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一分钟快三

2020-05-28 02:13 來源︰新華網 責任編輯︰楊濤
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摘要︰歐fei)裘韝咧賦觶 誑稍偕sheng)能源,動力蓄電池(chi)和氫能成為儲能的優先選擇,純電動汽車、燃料(liao)電池(chi)汽車成為智能低碳能源系統的互動終端,新能源汽車的優勢(shi)才會凸顯(xian)。

新華網北(bei)京(jing)1月(yue)2日電(付雨(yu)晴)近日,中國電動汽車百人會論(lun)壇chang)020)媒體溝通會在北(bei)京(jing)召(zhao)開(kai),中國電動汽車百人會副(fu)理事長、中科院院士(shi)歐fei)裘韝咦zuo)了題(ti)為“新能源汽車技(ji)術熱(re)點問題(ti)和趨勢(shi)預(yu)測”的報告。

歐fei)裘韝呷餃 019年新能源汽車產業呈現出四(si)大特征(zheng)︰第一,國內新能源汽車產業遭遇補貼退坡陣痛,全球汽車產業形成了向新能源汽車轉型的大趨勢(shi)。第二,新能源汽車動力系統的技(ji)術價值越(yue)來越(yue)受到重(zhong)視。第三,由(you)電動汽車核心技(ji)術經濟性(xing)決定的市場前景已經非常(chang)明朗(lang)。第四(si),新能源汽車推動新能源革命的戰(zhan)略意義開(kai)始被認識,但還(huai)沒有(you)受到足夠(gou)重(zhong)視。

新能源汽車市場整體向好,全球轉型是大勢(shi)

歐fei)裘韝咧賦觶 綣黿齟詠煌 ?囈嵌取  shi)能源角度看,新能源汽車的價值就(jiu)會被大大低估,還(huai)應該注意到其(qi)推動新能源革命的mu)嵌取/p>

國內看,補貼政策(ce)退坡,新能源汽車銷量不及預(yu)期,但是國際(ji)上看德國、法國、美國剛剛都發布了新能源汽車繼續補貼的政策(ce)。從you)泄gong)司看,比亞(ya)迪和寧德時代為代表的中國公(gong)司加快技(ji)術創新力度,尤其(qi)在電池(chi)技(ji)術方面,相繼推出刀片電池(chi)技(ji)術和C2P技(ji)術,並(bing)且(qie)進一步擴大了配套公(gong)司的速度和規模。從you)灤斯gong)司看,特斯拉市值突破(po)700億美元,超過奔馳、寶馬成為僅次于大眾(zhong)、豐田第三大市值高的公(gong)司,其(qi)中xing)諫蝦5某 ji)工廠(chang)建(jian)成,即將大規模量產,全球轉型是大勢(shi)。

在歐fei)裘韝嚦蠢矗 sui)然近期新能源車市出現zhi)訟祿hua)趨勢(shi),但整體還(huai)是朝著好的方jiao)蚍 埂Uzhen)對yue)諶re)度持續升高的PHEV,歐fei)裘韝 yu)測,今後五年PHEV要上漲,但是中間會有(you)一個大概5年左右的高峰(feng),估計pin)比rong)期大概10年左右,而在2035年之後,純電動將成為汽車市場主體。

純電動技(ji)術逐漸(jian)成熟,未來可期

針(zhen)對純電動汽車,歐fei)裘韝嚀岬攪擻Χ岳li)程焦慮、成本焦慮、充電焦慮、壽(shou)命焦慮、回收(shou)焦慮、安全焦慮的一些(xie)進展情(qing)況。2019年,寧德時代和比亞(ya)迪同時在電池(chi)包(bao)問題(ti)上取得重(zhong)大突破(po),以前是單體電池(chi)、電池(chi)模塊、電池(chi)PACK三個層(ceng)次,現在基本上去掉中間模塊,直接yong)?宓ACK。這一突破(po)使得電池(chi)系統的重(zhong)能量密度提升10%—15%,體積(ji)能量密度提升15—20%,零(ling)部件減(jian)少(shao)了40%。

此外(wai),比亞(ya)迪電動大客(ke)車現在已經提出10年100萬公(gong)里(li)的質保(bao),現在寧德時代還(huai)做(zuo)了新的一種(zhong)自yue)尤re)技(ji)術,靠電機里(li)的電纜、電容、電路(lu),來進行高頻振(zhen)蕩,可以到加熱(re)2度/分zhong)櫻 臀綠(lv)跫孕xing)yue)艿撓ying)響問題(ti)也有(you)了很大進步。

快充方面,目前常(chang)規的電壓平台,可以做(zuo)到半(ban)小時至(zhi)45分zhong)映渲zhi)80%,超級(ji)快充可以做(zuo)到15分zhong)映渲zhi)80%,不huai)枰 黽右歡 某殺盡(jin)5比唬 ji)術升級(ji)的同時bao) 踩 砟鉅蒼諫ji)。當下新能源領域(yu)關注的已經不僅僅是單體的安全,而是包(bao)括電池(chi)系統、整車、充電樁在內整個系統的安全。

燃料(liao)電池(chi)優勢(shi)與挑戰(zhan)並(bing)存,出路(lu)在創新

歐fei)裘韝 huai)介紹了2019年燃料(liao)電池(chi)的發展情(qing)況。他(ta)指出,氫能的合(he)理性(xing)取決于它可作為再生(sheng)能源轉型中的大規模能量儲存,另外(wai),氫能是多元化利用需求(qiu),不僅僅是車用,將來可用于工業原料(liao)、農業化肥sheng) 踔zhi)醫學、煉(lian)鋼、取暖等(deng)領域(yu)。

在可再生(sheng)能源話語體系下,氫能具有(you)極大優勢(shi)。一是更低的儲能成本;二是跟儲電具有(you)互補性(xing);三是作為商(shang)品(pin)屬性(xing)更好,特別是對外(wai)出口,賣氫比賣電更具可行性(xing)。歐fei)裘韝咧賦觶 誑稍偕sheng)能源,動力蓄電池(chi)和氫能成為儲能的優先選擇,純電動汽車、燃料(liao)電池(chi)汽車成為智能低碳能源系統的互動終端,新能源汽車的優勢(shi)才會凸顯(xian)。

據了解,中國燃油電池(chi)商(shang)用車4000輛,已經居(ji)世(shi)界首位,但目前中國燃料(liao)電池(chi)商(shang)用車deng)勻幻媼僮徘庠聳洹 翟卮??圖憂庹救筇粽zhan)。歐fei)裘韝呷餃  諧⊥黃po)口一是在棄風(feng)棄電棄水和副(fu)產氫富余的地方,盡(jin)量在當地使用,不要增加運輸成本;二是在溫度較(jiao)低的北(bei)方地區,燃料(liao)電池(chi)效率是50%,其(qi)排出的廢熱(re)在北(bei)方可作為取暖使用,防止能源浪費(fei)。   

責任編輯︰楊濤

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